LE POINT SUR LES TRANSFERTS F1 2025
Lancé très tôt, d'abord par les prolongations de contrat de Charles Leclerc chez Ferrari et Lando Norris chez McLaren, le marché des transferts s'est emballé dès la fin de l'hiver avec l'annonce retentissante du départ de Lewis Hamilton pour la Scuderia en 2025. Rarement les premiers mois d'une saison auront ainsi été accompagnés d'un si grand nombre de discussions, rumeurs et annonces en vue de la campagne suivante.
Alors que les usines sont restées portes closes pendant deux semaines durant ce mois d'août afin de respecter la trêve estivale imposée à tous, le puzzle de la future grille a continué de se mettre en place jusqu'au dernier Grand Prix précédant cette pause avec les officialisations d'Esteban Ocon chez Haas et de Carlos Sainz chez Williams. Puis, alors que la reprise a sonné à Zandvoort, c'est Alpine qui a emboîté le pas.
L'équipe désormais dirigée par Oliver Oakes et en cours de transformation par Flavio Briatore devait choisir le futur coéquipier de Pierre Gasly. C'est la piste maison qui a été privilégiée en annonçant la promotion du réserviste et membre de l'Alpine Academy, Jack Doohan. Il sera l'un des trois rookies de la grille l'an prochain, avec notamment Oliver Bearman (Haas), si l'on fait exception de la pige du jeune Britannique à Djeddah avec Ferrari.
Lire aussi :Le troisième débutant ne sera autre de Kimi Antonelli, confirmé ce samedi à Monza par Mercedes après avoir été pressenti pendant plusieurs mois. Le jeune Italien, qui n'est pas signalé de la meilleure des façons ce vendredi en sortant de piste après seulement cinq tours en EL1, aura la lourde tâche de succéder à Hamilton.
La situation chez Visa Cash App RB de Daniel Ricciardo demeure quant à elle très observée, dans une dynamique Red Bull qui est comme de coutume la plus fluctuante du plateau. Si l'Australien n'était pas conservé (ou promu) en fin d'année, la place pourrait revenir à Liam Lawson, pour qui Helmut Marko a promis d'annoncer les plans dès le mois prochain en précisant que le Néo-Zélandais aurait quoi qu'il arrive une place en 2025. La situation particulière de Sergio Pérez doit aussi être surveillée de près.
Enfin, et c'est sans doute le dossier le plus ouvert à ce jour, Audi cherche toujours qui accompagnera Nico Hülkenberg dès 2025, d'abord sous les couleurs de Stake F1. La défection de Carlos Sainz, en partance chez Williams, ouvre la porte à plusieurs possibilités, Valtteri Bottas conservant ses chances tandis que le nom de Gabriel Bortoleto a récemment émergé et que Robert Shwartzman peut également faire office de candidat.
De l'actuelle grille 2024, trois pilotes voient leur avenir en F1 s'obscurcir irrémédiablement, avec sans doute la nécessité de chercher ailleurs : Logan Sargeant (Williams), Kevin Magnussen (Haas) et Zhou Guanyu (Stake).
La grille F1 2025
| Max Verstappen | Red Bull | 2028 | 26 | 2015 |
| Sergio Pérez | Red Bull | 2026 | 34 | 2011 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 2026+ | 39 | 2007 |
| Charles Leclerc | Ferrari | 2027+ | 26 | 2018 |
| Lando Norris | McLaren | 2027+ | 24 | 2019 |
| Oscar Piastri | McLaren | 2026 | 23 | 2023 |
| George Russell | Mercedes | 2025 | 26 | 2019 |
| Kimi Antonelli | Mercedes | 2025 | 18 | 2025 |
| Fernando Alonso | Aston Martin | 2026 | 42 | 2001 |
| Lance Stroll | Aston Martin | NC | 25 | 2017 |
| Yuki Tsunoda | VCARB | 2025 | 24 | 2021 |
| VCARB | ||||
| Oliver Bearman | Haas | 2025+ | 19 | 2024 |
| Esteban Ocon | Haas | 2026+ | 27 | 2016 |
| Alexander Albon | Williams | 2026+ | 28 | 2019 |
| Carlos Sainz | Williams | 2026+ | 29 | 2015 |
| Pierre Gasly | Alpine | 2025+ | 28 | 2017 |
| Jack Doohan | Alpine | 2025 | 21 | 2025 |
| Nico Hülkenberg | Stake | 2026+ | 36 | 2010 |
| Stake |